NL EN

Zo combineer je een DAF met een Ferrari

Hoe vernieuwender de techniek, hoe mooier? Bij Vetipak vinden we van wel. Niet voor niets hebben we LAB51 in het leven geroepen, waarmee we automatisering en robotisering willen versnellen. Maar we kunnen óók genieten van een machine uit de jaren ‘90. Zéker als dit oudje samengaat met state-of-the-art-technologie van nu.

 

“Dat gebeurde onlangs voor een grote opdrachtgever”, vertelt business development manager Joergen Pleijte. “De klant – een A-merk in chocolade en confectionery – had op korte termijn extra capaciteit nodig. En dat ook nog eens voor een vrij complex product. Een flinke uitdaging, maar daar deinzen we nooit voor terug. De oplossing ligt immers vaak binnen handbereik, als je maar creatief bent. Bovendien stroomt er, in de goede zin van het woord, wel wat ‘cowboy-bloed’ door onze aderen.”

 

Afgestofte Butler Twin

In zijn zoektocht naar een antwoord kwam Joergen bij de machinepool van onze holding. Daar stond nog de helft van een Siamese machinetweeling: het rechterdeel van de Butler Twin. “Die hebben we onder het stof vandaan gehaald en aangepast aan de veiligheidseisen van vandaag”, aldus Joergen met een grote grijns. “Eigenlijk was dit één machine, maar in 1999 zijn we vakkundig met een slijptol aan de slag gegaan. Daarna hebben we een extra besturingssysteem ontwikkeld en sindsdien hebben we er twee.”

 

“Eigenlijk was dit één machine,

maar in 1999 zijn we vakkundig met

een slijptol aan de slag gegaan”

 

Oud en spiksplinternieuw

De Butler Twin is een transwrap-machine die in 1993 in Zwitserland is gemaakt. Dit werktuig maakt pillow bags van een rol folie. Daarna worden de zakken uiteraard gevuld. Joergen: “Dat doet onze hoogwaardige telgroep. Deze machine zorgt ervoor dat een mix van chocoladeproducten in de juiste hoeveelheid in een afstortbakje terechtkomt. Extra moeilijkheid bij deze opdracht: één van de te doseren producten wijkt extreem af van de rest.”
 
Vanwege de tijdsdruk werd er in de eerste weken on the job nog wat bijgesteld, maar uiteindelijk werkte de combinatie van oud en spiksplinternieuw perfect. “Het is ons gelukt om een DAF met een Ferrari te combineren”, zegt Joergen. “Ja, daar kan ik wel van genieten.”
 

Pragmatische oplossing

De business development manager smult overigens niet alleen van de samengesmolten technieken, maar ook van de manier waarop deze uitdaging is aangepakt. “Bijzonder pragmatisch”, beschrijf hij. “Binnen drie à vier weken hadden we het proces draaiende. Dat is gigantisch snel. Zo zie je maar: denk in oplossingen, want die zijn er altijd!”